Havacılık sektörü, vergi muafiyeti istiyor

Avrupa Birliği’nin (AB) havacılık sektörüne yönelik yeni düzenlemesi, Alman havayolu şirketlerini maliyet baskısıyla karşı karşıya bıraktı. 1 Ocak 2025’te yürürlüğe giren kurala göre, Avrupa havalimanlarından kalkan uçakların yakıtlarının yüzde 2'sinin sürdürülebilir havacılık yakıtlarıyla (SAF) karşılanması gerekiyor. Ancak bu yakıtların maliyeti, geleneksel kerosine göre 3 ila 5 kat daha fazla.

Yıllık 400 Milyon Euro Ek Maliyet

Alman Federal Havacılık Endüstrisi Birliği (BDL), yalnızca Almanya çıkışlı uçuşlar için yıllık 300 ila 400 Milyon Euro arasında ek maliyet oluşacağını öngörüyor. Bu durumun, özellikle küresel rekabette zorlanan Alman havacılık sektörünü daha da zora sokacağı belirtiliyor.

"Rekabet Dezavantajı Artıyor"

BDL Başkanı Joachim Lang, “Bu yeni düzenleme, zaten kritik bir dönemden geçen Alman havacılık sektörüne ek bir yük getiriyor. Avrupa dışındaki havayolları bu zorunluluktan etkilenmezken, Avrupa merkezli havayolları ciddi dezavantajlarla karşılaşıyor” dedi. Airporthaber'in aktardığına göre Lang ayrıca, İstanbul, Dubai ve Doha gibi merkezlerin daha düşük yakıt maliyetlerinden yararlandığını ve bu durumun yolcu akışını bu hub'lara yönlendirebileceğini vurguladı.

Vergi Muafiyeti Çağrısı

BDL, bu maliyet artışının dengelenmesi için hava taşımacılığı vergisinin kaldırılmasını talep ediyor. Örgüt, bu sayede Avrupa havacılık sektörünün küresel rekabette daha güçlü bir konuma gelebileceğini savunuyor.

Avrupa Havacılığı için Zorlu Süreç

Yeni düzenlemenin çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli bir adım olduğu kabul edilse de, sektörün ekonomik dengeyi nasıl sağlayacağı belirsizliğini koruyor. Almanya’nın lider havayolu şirketlerinin bu süreci nasıl yöneteceği, önümüzdeki dönemde yakından takip edilecek.