90 yılda 'Sıfır' kaza...

Qantas, Kasım 2010’da A380 uçağında meydana gelen motor arızasıyla dünyanın gündemindeydi. Ama uçaklarında sadece teknik arıza yaşanması sebebiyle bile titiz davranmış, dünyanın en güvenli havayolu unvanını elinde bulunduğunu bir kez daha hatırlatmıştı.

Turizm Aktüel 31/12/2019 23:40

Güntay ŞİMŞEK-HABERTÜRK

Dünyadaki tüm havayolları bir kenara, Qantas bir kenara. Türkiye’ye seferleri yok, ama dünyanın herhangi bir yerinde bir havayolunun başına olumsuz bir şey geldiğinde aklıma en son Qantas geliyor.

İlginçtir, Kasım 2010 aynı zamanda kuruluşunun da 90’ıncı yılıydı ve Avustralya merkezli havayolu Qantas’ın tarihinde hiç ölümlü bir kaza yer almıyordu. Jet çağına geçildikten sonra Qantas’ın hiç ölümlü kaza yapmamasında uzun mesafeli uçuşlar gerçekleştirmesi ve iniş kalkış sayısının uçuş saatine kıyasla az olması etkendir. Qantas, Hollandalı KLM’den sonra dünyada faaliyetlerine kesintisiz devam eden de ikinci havayoludur. Havacı subaylar Hudson Fysh ve Paul McGuinness 1920’de bir grup işadamını yatırım yapmaya ikna ederek iki adet uçak (Avro 504K ve BE.2E) satın alır.

16 Kasım 1920’de kurulan şirketin ismi Queensland and Northern Territory Aerial Service Limited olur. Zamanla bu isim kısaltılarak Qantas haline gelir. 1920’ler ve 1930’lar boyunca istikrarlı büyüme sergileyen Qantas modern uçaklar satın alarak filosunu güçlendirir. 4 koltuklu de Havilland DH50A filoya katılan ilk modern uçaktır. 1926’da Qantas DH50A’ları Avustralya’da üretir. Nisan 1935’te Qantas, Brisbane- Singapur arasında ilk uzun mesafe yolculu uçuşu yapar.

1930’ların sonunda Qantas koltuk kapasitesini atırmak için Empire C Class uçan bot ile seferler yapar. İkinci Dünya Savaşı’nda uçuşlarına ara vermeyen havayolunun 3 uçan botu 1942’de yok edilir. Savaşta kesintiye uğrayan Avustralya-İngiltere uçuşlarını sürdürmek için Catalina uçakları ile 5 bin 652 km’lik uçuşlar yapılır. 2 yıl süren ve 1945’te sonlandırılan bu uçuşlarda 271 kez Hint Okyanusu aşılır, 648 kişi taşınır ve 1.5 milyon km mesafe kat edilir.

JET ÇAĞINA GEÇİŞ

İkinci Dünya Savaşı’nın bitmesiyle Qantas ticari uçuşlara yeniden başlar ve filosuna Lockheed L-749 ve Douglas DC-3 tipi uçaklar katar. 1947’de Avustralya’nın milli havayolu haline gelen Qantas uzun mesafeli uçuşlara ağırlık verir. Şirketin simgesi haline gelen uçan kanguru sembolü Gert Selheim tarafından 1947’de tasarlanır. 1953’te Avustralya ve ABD arasında uçuşlara başlayan Qantas, jet çağına geçiş yapmasını sağlayacak 7 Boeing 707 siparişi verir.

Qantas’ın Boeing 707’leri filoya 1959 yılında katılır. 1966’da filosunda 19 adet jet olan havayolu ilk Boeing 747’sini 1971’de teslim alır. 90’lı yıllar Qantas’ın yeniden yapılanma dönemi olarak geçer. Hükümet, Qantas’ı özelleştirme kapsamına alır 1995’te özelleştirme süreci tamamlanır. 2000’li yıllarda filosunu yenileme kararı alan Qantas, Airbus’a 20 adet A380 siparişi verir. 6 adet A380 uçağını teslim alan havayolu, 5 A380 operatöründen biri durumunda.