Online okumak için tıklayınız...

UÇAK BiLETi TAVAN FiYATLARI SABiTLENDi "ALi-VELi" OLDU ŞiMDi "VELi-ALi"

2014-05-09 14:31:43
Uçak biletleri fiyatlarında kargaşa devam ediyor gibi gözüküyor. Fiyat 450 TL'ye çıkmış, oysa 299 olmalıymış v.s.

Cem POLATOĞLU

Uçakbilet fiyatlarında tavan fiyat olsun mu diye bana sorarsanız, ben de size soruyla cevap veririm.

- Bu ülkede  serbest ticaret yasası var mı?

- Var.

- Peki, adam bu uçaklara milyonlarca dolar yatırım yapmış, her bir uçağın bakımına, personeline senede milyonlarca dolar ödüyor. Yanında yüzlerce kişi çalıştırıyor. Velev ki şemsiye ters esti. Ey adamın fiyatına, kar'ına karışanlar. Siz mi ödeyeceksiniz bu adamların zararını?

- Tısssss

"Ama uçakçılar çok kazanıyor" diyenlere de şunu soralım.

- Bu piyasaya girmek isteyene yasak var mı?  Yok!

Bu işte para var diyen buyursun gelsin. Ama işe soyunmadan son 2 yılda 10'a yakın firmanın neden piyasadan çekildiğini de bir araştırsın.

Bizler de bırakalım, bu piyasayı arz-talep belirlesin. 100'e satarsa herkes alsın, 1000'e satarsa kimse almasın.

 Şubat’ta 49 TL olarak ilan edilen İstanbul-Bodrum uçak bileti uçuş günü yaklaşırken neden 450 liraya çıkıyor? Tüketiciye "dinamik sistem"i iyi anlatmak lazım;

Nedir bu Dinamik Sistem?

Örnek; Bir uçağınız var, Bodrum'a günlük sefer yapıyorsunuz. 6 ay öncesi satışa açtığınız biletleri 49 TL'dan ilan ediyorsunuz. Uçağınız %10 dolunca fiyat 69 TL’a, %20 dolunca 99 TL …. ve %80’de 390 TL, %90’da 450 TL’ye çıkıyor. Sistemi bilgisayarda bu şekilde programlarsınız. 2 dakika arayla alınan biletlerde bile fark oluşması bu nedenledir. Biz bu fiyat aralıklarına kısaca “segment” diyelim. Örnekteki 450 TL'lık bilet segmenti, yani "tavan fiyatı" uçağın son %10’luk koltuklarına aittir.

  Ha ALi-VELi ha VELi-ALi

   Şimdi deniyor ki tavan fiyat 309 TL olsun (oldu bile)

- Bu durumda uçakçılar zarar mı edecek?

- Hayır.

- Peki daha mı az kazanacaklar?

- Ona da Hayır.

- Ama tavan 450'den 309'a düştü. N'oldu peki?

- Fiyatlar tüm koltuklarda 15 TL ucuzlamadı ki. Yukarıda belirttiğim, uçağın doluluğuna göre değişen segmentler yani fiyatlar daha az koltuğun dolmasıyla yukarı çekilmeye başlandı. Yani örnek; eskiden ilk 01-20. koltuk 49 TL'ye satılırken artık 01-16. koltuk 49TL olacak. 17-35. koltuk 79 TL olacak v.s. Daha çok koltuk eskiye oranla daha pahalıya satılacak. Kısaca kümilatif'de veya overall'da ya da eski tabirle topyekün satışta Uçak şirketlerinin cirosu ve karları aynı kalacak, değişmeyecek.

Ne demiştik başlıkta?  Ha ALi-VELi ha VELi-ALi

Yorumlar

comments powered by Disqus

Benzer Haberler